「軽貨物 やめとけ」で検索して、この記事にたどり着いた方が多いと思います。

結論から書きます。言われていることの多くは事実です。「そんなことはない、軽貨物は素晴らしい仕事です」と言うつもりはありません。18年この業界にいて、実際に多くの方が消耗して辞めていくのを見てきました。

ただし、そのほとんどは「軽貨物という仕事」の問題ではなく、「案件と会社の選び方」の問題です。この記事では、よく言われる7つの理由を一つずつ検証し、事実なのか、避けられるのか、誤解なのかに分けます。

読み終えたとき、始めるにせよやめるにせよ、根拠を持って判断できる状態になっているはずです。

理由①「経費で消えて手元に残らない」→ 事実。ただし案件次第

これは事実です。自分の車で走る場合、車両費・ガソリン代・保険・整備で月8万〜12万円かかります。日給15,000円で月22日走って売上33万円でも、経費を引けば20万円前後。そこから税金と社会保険が出ていきます。

「日給2万円」の求人を給料の感覚で見て転職すると、確実に落胆します。

ただし、避ける方法があります。車両・ガソリン代・保険を会社が負担する案件なら、この経費がまるごと消えます。同じ売上でも手元に残る額が数万円変わります。

• 詳しい計算 → 手取りはいくらか
• 経費を会社が持つ形 → 経費0・ロイヤリティ0とは何か

判定：事実。だが案件選びで避けられる。

理由②「拘束時間が長く、時給に直すと最低賃金以下」→ 宅配なら事実

これも、大手EC宅配に限れば事実です。1日12時間拘束で日給15,000円なら、経費を引いた後の時給は数百円になります。再配達が残れば終わりが読めず、夜まで延びます。

ただし、この計算が当てはまるのは件数を追う案件だけです。

案件	1日の件数	終わる時間
大手EC宅配	100件超も	夜まで延びやすい
企業配（時給制）	数件〜数十件	相手の営業時間内
お弁当配送	3〜5件	昼過ぎ
近距離準ルート	5〜10件	12:30
長距離チャーター	3〜5件	運転と待機が中心

「軽貨物＝宅配」という前提を外すと、この批判は当てはまらなくなります。案件ごとの違いは案件タイプ徹底比較にまとめました。

判定：宅配なら事実。それ以外なら当てはまらない。

理由③「車のローンやリースだけが残る」→ 事実。しかも最悪のパターン

これは事実で、しかもいちばん深刻です。「車両は用意します」と言われて始めたら、実態は自分名義のリースやローンだった。仕事が合わずに辞めたら、収入はないのに支払いだけ数年分残る。

この相談は本当に多い。そしてこれは完全に防げます。契約前にこの2つを聞くだけです。

• 「この車の契約は、誰の名義ですか」
• 「私が辞めたら、この支払いはどうなりますか」

会社名義の貸与なら「返していただくだけです」と即答できます。濁されたら、その場で決めないでください。

詳しくはリースか購入かと契約書チェックリストをご覧ください。

判定：事実。だが質問2つで完全に防げる。

理由④「保障がない。事故や病気で終わる」→ 事実。備えないなら

業務委託は個人事業主です。労災は自動適用されません。有給も傷病手当金もありません。休んだ日は収入がゼロです。

これは制度上の事実で、覆せません。ただし、備える手段はあります。

リスク	備え
業務中のケガ	労災保険の特別加入
荷物の破損	貨物保険。契約で負担上限を確認
働けない期間	所得補償保険、生活防衛資金
将来の年金	付加年金、小規模企業共済など

会社員なら勝手に付いてくるものを、自分で組み立てる必要がある。その手間を面倒だと感じる方には、正直に言って向いていません。

詳しくは事故と補償、年金と将来設計をご覧ください。

判定：事実。備えるかどうかは自分次第。

理由⑤「1年目に税金で詰む」→ 事実。しかも知らない人が多い

これも事実です。会社を辞めた翌年、会社員時代の所得で計算された住民税と国民健康保険料が請求されます。収入が下がっているのに、請求は前年基準。6月に両方まとめて来ます。

年収400万円だった方なら、住民税・国保・年金で年70万円前後。月あたり6万円が、経費とは別にのしかかります。

ここで資金が尽きて辞める方が、実際にいます。知っていれば準備できる。知らないと詰みます。

詳しくは1年目に来る「去年の税金」をご覧ください。

判定：事実。だが事前に積み立てれば乗り切れる。

理由⑥「悪質な会社が多い」→ 残念ながら事実に近い

これは同業者として認めざるを得ません。面談をファミレスでやる。契約書を見せない。当日サインを迫る。天引き項目を説明しない。都合が悪くなったら連絡を絶つ。こうした会社は実在します。

ただし、2024年11月にフリーランス法が施行されて状況は変わりました。発注する側には、取引条件の書面明示、60日以内の支払い、中途解除の事前予告と理由開示、一方的な減額の禁止といった義務があります（公正取引委員会）。

つまり、以前は泣き寝入りするしかなかったことに、いまは根拠があります。無料・匿名で相談できるフリーランス・トラブル110番（0120-532-110）もあります。

そして、見分ける方法もはっきりしています。契約書を持ち帰らせるか。天引き項目を全部書面で出せるか。同じ案件を何名が何年続けているか答えられるか。この3つで、かなり絞り込めます。

判定：事実に近い。だが見分けられるし、法的な後ろ盾もできた。

理由⑦「将来性がない。AIと自動運転で消える」→ これは誤解

ここは違うと考えています。

自動運転が普及しても、「玄関先まで運ぶ」「担当者に手渡す」「機械をメンテナンスする」という部分は残ります。軽貨物が担っているのは、大きな物流が苦手とする最後のひと区間です。ここは技術だけでは埋まりません。

むしろ、ドライバー不足は続いています。だからこそ「誰でもいいから走ってほしい」会社と、「長く走ってほしい」会社の差が開いているのが現状です。

判定：誤解。ただし「どこで走るか」の選択は重要度を増している。

整理すると、こうなります

言われていること	判定	避けられるか
経費で残らない	事実	案件選びで避けられる
時給が低い	宅配なら事実	案件選びで避けられる
ローンだけ残る	事実	質問2つで防げる
保障がない	事実	備えれば緩和できる
1年目に税金で詰む	事実	積み立てれば乗り切れる
悪質な会社が多い	事実に近い	見分けられる
将来性がない	誤解	—

7つのうち6つは事実です。そして、そのうち5つは選び方で避けられます。

それでも、やめたほうがいい人はいます

正直に書きます。次に当てはまる方は、軽貨物を選ばないほうがいいと思います。

• 契約書を読むのが面倒な方。読まずにサインする人が、いちばん痛い目に遭います
• 数字の管理をしたくない方。経費も税金も自分で計算します。レシートすら残せないなら厳しい
• 体調が悪くても休めない事情がある方。休めば収入がゼロになる仕組みは変えられません
• すぐに大きく稼ぎたい方。売上と手取りは別物です。短期で楽に儲かる仕事ではありません
• 安定した保障を最優先する方。それは会社員のほうが確実です。無理に独立する必要はありません

「やめとけ」は、これらの方にとっては正しい助言です。私たちも、合わない方に無理に来ていただきたいとは思っていません。

よくある質問

結局、軽貨物は稼げるのですか？

案件と経費の構造次第です。売上が大きくても経費と天引きが多ければ残りません。売上が控えめでも経費ゼロなら残ります。比べるべきは日給の額面ではなく、最後に手元に残る額です。

未経験でも大丈夫ですか？

件数の少ないルート配送や企業配なら、未経験でも入りやすい仕事です。いきなり大手宅配から始めて消耗するのが、いちばん多い失敗パターンです。

いま宅配をしていて、きついのですが。

「軽貨物が合わない」のではなく「宅配が合わない」だけかもしれません。企業配、ルート配送、チャーター便。中身のまったく違う仕事があります。辞める前に案件を変えることを検討してください。

どうやって会社を見分ければいいですか？

面談でこの3つを聞いてください。「契約書を持ち帰って読めますか」「報酬から引かれるものを全部教えてください」「同じ案件を何名が何年続けていますか」。答え方でほぼ分かります。詳細は契約書チェックリストにまとめました。

まとめ：批判を否定せず、条件を確認してください

「軽貨物はやめとけ」という言葉は、何も知らずに飛び込んで消耗した人たちの、正直な感想です。だから否定しません。

ただし、その人たちの多くは契約書を読まず、経費を計算せず、案件を選ばずに始めています。そこを変えれば、結果は変わります。

株式会社オーシャンズは、東京・江東区で18年、軽貨物配送を続けてきました。この記事に書いた確認事項を、そのまま当社にぶつけてください。そして他社にも、同じように聞いてください。それがいちばん確実な選び方です。

合わないと判断されたら、それも正しい結論です。無理にお勧めはしません。

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